#160489 SPORT 3 VENOM 2
- #160489 SPORT 3 VENOM 2
ZUPEŁNIE NOWY SPORT 3 VENOM 2: CIĘŻARÓWKA DO DRIFTU CZY CIĘŻARÓWKA WYŚCIGOWA?
DLACZEGO NIE OBA?!
Projektanci karoserii HPI otrzymali całkowitą swobodę w projektowaniu oryginalnej karoserii HPI Venom T-10 pick-upa i pomyśleliśmy, że nadszedł czas, aby zaktualizować ją na rok 2024! Celem był nowoczesny wygląd uliczny, a efektem jest nadwozie Venom 2 T-10 – najnowocześniejsza konstrukcja pick-upa z oszałamiającym wyglądem i dziką grafiką!
Całkowicie nowy Venom 2 w połączeniu z kultową obudową Sport 3 zapewnia najwyższą łatwość użytkowania!
Podwozie Sport 3 to najnowsza ewolucja konstrukcji drogowej HPI Racing. Posiada całkowicie uszczelniony i wysoce wydajny układ napędowy z wałem opartym na łożyskach kulkowych, zapewniający maksymalną wydajność w połączeniu z zmniejszoną konserwacją. Konstrukcja zawieszenia zaczerpnięta jest bezpośrednio ze skali i pełnowymiarowej technologii wyścigowej, z zawieszeniem z podwójnymi wahaczami poprzecznymi wyposażonymi w olejowe amortyzatory typu Coil-over. Całkowicie uszczelniony układ napędowy oznacza, że nie ma odsłoniętych kół zębatych, pasków ani części układu napędowego, które mogłyby utknąć w kamieniach lub ziemi, a trwała konstrukcja zawieszenia pozwala dostosować samochód do każdych warunków jazdy, od wyścigów klubowych po drifting. To w pełni wyposażony, gotowy na wszystko samochód!
Na tym też nie poprzestaliśmy – w zestawie znajdują się nie jeden, ale DWA zestawy opon, więc masz wybór pomiędzy szalonym driftem lub szybką jazdą z „przyczepnością” na torze i ulicy! To całkowicie Twój wybór!
KOŁA WORK MEISTER S1
Venom 2 Sport 3 jest wyposażony w koła WORK MEISTER S1 , które zapewniają super fajny wygląd w stylu retro, odważny i minimalistyczny jednocześnie - agresywny i funkcjonalny, idealny zarówno do wyglądu ulicy, jak i ciężarówki do driftu. Koła robocze są szeroko używane przez różne zespoły sportów motorowych w seriach wyścigów wytrzymałościowych GT300, GT500, Formuły 3 i N1. Na ulicy używa się ich we wszystkim, od wartych milion dolarów samochodów wyścigowych McLaren F1 po Spoon Sports Honda Civic.
WYŚCIG? DRIFT? TO, JAK POJEDZIESZ, ZALEŻY OD CIEBIE!
Wyjątkowa karoseria pick-upa Venoma 2 jest gotowa do driftu bocznego lub wyścigów ulicznych — wystarczy założyć odpowiednie opony i gotowe!
Venom 2 Sport 3 jest dostarczany w komplecie z 2 pełnymi kompletami opon. Masz do wyboru super zabawny drift, zakładając opony Advan Neova AD07 T-Drift , które są wykonane z super sztywnego, twardego plastiku i zamontowane na czarnych 5-ramiennych, odpornych na uderzenia kołach.
Możesz także zdecydować się na jazdę po ulicach lub nawet wyścigi na torze, korzystając z przyczepnych gumowych opon Spec-Grip , które są również zamontowane i przyklejone na czarnych 5-ramiennych, odpornych na uderzenia kołach.
VENOM 2: NAJLEPSZY PICKUP!
Ciężarówki uliczne z obniżonymi lub obniżonymi profilami mają długą historię, a HPI konsekwentnie dostarcza wersje RC tych poszukiwanych miniciężarówek. Najnowszym dodatkiem do tej linii jest Venom 2, który nadaje stołowi świeży, współczesny wygląd.
Odzwierciedla to aktualny trend na rynku samochodów ciężarowych, gdzie duże maski i jeszcze większe grille są normą. Pomimo nowoczesnych akcentów, Venom 2 nadal oddaje hołd wieloletniej tradycji ciężarówek ulicznych, co czyni go idealnym połączeniem starego i nowego.
Venom 2 o szerokości 200 mm został zaprojektowany tak, aby pomieścić większość współczesnych podwozi samochodów turystycznych. Karoserie HPI wykonane są z wytrzymałego, przezroczystego poliwęglanu – materiału znanego z wysokiej wytrzymałości na rozciąganie i trwałości. Pomimo swojej wytrzymałości, materiał ten zachowuje elastyczność, co czyni go najlepszym wyborem w przypadku wysokiej jakości karoserii RC.
JEDNOCZĘŚCIOWE FORMOWANE PODWOZIE
Główne podwozie jest wykonane z jednego kawałka wzmocnionego tworzywa sztucznego i posiada tunel układu napędowego uformowany pośrodku, zupełnie jak w prawdziwym samochodzie. To krok dalej niż jakikolwiek inny dostępny obecnie samochód z podwoziem z plastikowej wanny.
PROJEKT UKŁADU O NISKIM PROFILU
Jednym ze sposobów, w jaki zapewniliśmy Sport 3 najlepsze możliwe prowadzenie, było upewnienie się, że wszystkie komponenty mieszczą się jak najniżej w podwoziu. Dzięki temu samochód ma niesamowicie nisko położony środek ciężkości, co zapewnia optymalne pokonywanie zakrętów.
KOMPATYBILNY Z 2S LIPO
Sport 3 jest wyposażony w wszechstronny elektroniczny regulator prędkości, którego można używać z nowoczesnymi akumulatorami litowo-polimerowymi (LiPo) lub niklowo-metalowo-wodorkowymi (NiMH). Należy pamiętać, że wtyczka adaptera LiPo nie jest dołączona do zestawu. Twój sklep modelarski będzie w stanie ją dostarczyć.
PASUJE DO SZEROKIEJ GAMY AKUMULATORÓW
Obudowa Sport 3 może pomieścić pakiety litowo-polimerowe (LiPo) i niklowo-metalowo-wodorkowe (NiMH) o różnych rozmiarach, w tym wyjątkowo długie pakiety 7-ogniwowe NiMH. Niezależnie od wymagań dotyczących zasilania, wytrzyma wszystko! Gruby pasek z haczykiem i pętelką utrzymuje plecak bezpiecznie na miejscu, a prosty blok akumulatora jest wkręcany na miejsce, co umożliwia regulację rozkładu ciężaru do przodu lub do tyłu, co zapewnia dodatkowe sterowanie lub przyspieszenie.
CAŁKOWICIE NOWY PRZEKŁADNIA RADIO
Sport 3 jest łatwy w sterowaniu dzięki dołączonemu całkowicie nowemu 4-kanałowemu nadajnikowi FHSS TF-51 2,4 GHz. Cechy:
- NOWOŚĆ - 4. Kanał - suwak cyfrowy 100 pozycji,
- NOWOŚĆ – Sterowanie wykładnicze,
- Opuszczana pozycja kierownicy zapewniająca naturalną pozycję sterowania,
- Koło pokryte pianką dla dodatkowego komfortu i przyczepności,
- Wymienna konstrukcja kierownicy dla osób leworęcznych!
- Gumowe uchwyty na palce i kciuk,
- Gumowe zderzaki na wszystkich rogach dla najwyższej ochrony,
- Powierzchnia magnetyczna na klipsy lub śruby podczas pracy!
- Cyfrowy włącznik i wyłącznik,
- Ostrzeżenia dźwiękowe o niskim poborze mocy i czasie bezczynności!
- Przełączniki Servo Reverse, EPA, Trims i Dual Rate.
NOWY odbiornik RF-51 posiada wodoodporną silikonową kurtkę wewnętrzną do użytku w każdą pogodę oraz wbudowane zabezpieczenie przed awarią - sygnał w RF-51 dla samochodów oraz sygnał i żywotność baterii dla RF-51N w Nitro! Użyj 4-kierunkowego adaptera LED HPI (wkrótce), aby dodać reflektory i tylne światła za pomocą wbudowanego kontrolera światła LED!
PEŁNY ETAT Z NAPĘDEM NA CZTERY KOŁA
Sport 3 jest wyposażony w stały napęd na cztery koła, który zapewnia największą kontrolę i precyzję na drodze lub torze. Wszystkie cztery koła napędzane są przez wytrzymałe mechanizmy różnicowe z przodu i z tyłu, zupełnie jak w prawdziwym samochodzie. Dodatkowa przyczepność zapewnia większe przyspieszenie i kontrolę na zakrętach, zapewniając maksymalną pewność i przyjemnoś
USZCZELNIONY UKŁAD NAPĘDOWY WAŁU
Układ napędowy wszystkich modeli Sport 3 obejmuje silnik zamontowany wzdłużnie w formowanym podwoziu, obok długiego wału napędowego biegnącego przez środek samochodu. Cały układ napędowy, w tym centralny wał napędowy i mechanizmy różnicowe, jest całkowicie uszczelniony, aby zapobiec uszkodzeniu lub związaniu układu napędowego przez brud, kamienie i gruz. Wał napędowy, mechanizmy różnicowe i osie obracają się na łożyskach kulkowych, aby zmaksymalizować wydajność układu napędowego.
WAŁ NAPĘDOWY Z DOSTĘPEM OD DOŁU
Dostęp do centralnego wału napędowego łączącego przedni i tylny mechanizm różnicowy można łatwo uzyskać spod podwozia. Pozwala to na całkowite uszczelnienie układu napędowego, aby chronić go przed kamieniami i gruzem, niezależnie od tego, dokąd chcesz jechać samochodem.
OPCJA: OSŁONA WAŁU NAPĘDOWEGO Z WŁÓKNA WĘGLOWEGO
Standardową osłonę wału napędowego na spodzie podwozia można łatwo wymienić na osłonę z włókna węglowego, która zapewnia dodatkową sztywność i wyjątkowo fajny wygląd.
MECHANIZMY RÓŻNICOWE ŁATWEGO DOSTĘPU
Dotarcie do mechanizmów różnicowych w celu szybkiej regulacji polega na odkręceniu zaledwie 4 śrub - pozwala to wysunąć mechanizm różnicowy i wymienić smar, sprawdzić biegi lub po prostu oddać go do ogólnego serwisu.
4-BIEGOWE METALOWE MECHANIZMY RÓŻNICOWE
Mechanizmy różnicowe z przekładnią stożkową na każdym końcu samochodu przenoszą moc z wału napędowego na kości i osie napędzające każde koło. Całkowicie metalowa konstrukcja pozwala układowi napędowemu wytrzymać mocne silniki bezszczotkowe, co ułatwia modernizację w przyszłości. Gumowe łożyska kulkowe podtrzymują mechanizmy różnicowe, a każdy mechanizm różnicowy można regulować niezależnie, zmieniając smar do mechanizmu różnicowego.
OPCJA: SZPULA RÓŻNICOWA
Opcjonalna szpula mechanizmu różnicowego usuwa całe działanie mechanizmu różnicowego, zapewniając bezpośrednią przyczepność i hamowanie od palca spustowego bezpośrednio do kół.
W PEŁNI REGULOWANE ZAWIESZENIE Z PODWÓJNYMI WAHACZAMI
W zawieszeniu Sport 3 zastosowano sprawdzoną w wyścigach konstrukcję z podwójnymi wahaczami, przypominającą pełnowymiarowy nowoczesny samochód wyścigowy. Będziesz w stanie kontrolować działanie zapobiegające przysiadowi i nurkowaniu przednich i tylnych ramion za pomocą standardowych bloków obrotowych, a opcjonalne części umożliwiają regulację kąta odchylenia i zbieżności. Będziesz także mógł łatwo zmienić środek obrotu z przodu i z tyłu dzięki pionowemu mocowaniu na kołki kulowe w stylu wyścigowym zarówno na wewnętrznych, jak i zewnętrznych mocowaniach łączników camber. Wiele pozycji montażu amortyzatora zapewnia pełny zakres regulacji kąta zawieszenia amortyzatora w celu dostosowania do różnych warunków drogowych.
WIELE POZYCJI AMORTYZATORÓW
OPCJA: WIEŻE AMORTYZATORÓW Z WŁÓKNA WĘGLOWEGO
Opcjonalna para wież amortyzatorów z włókna węglowego nie tylko wygląda niesamowicie, ale także zwiększa sztywność zawieszenia, zapewniając optymalną wydajność. Materiał z włókna węglowego jest wyjątkowo lekki, co obniża środek ciężkości również w Sport 3.
AMORTYZATORY GWINTOWANE WYPEŁNIONE OLEJEM
Sport 3 jest wyposażony w zestaw kompozytowych, napełnionych olejem amortyzatorów typu Coilover, dokładnie takich, jakie można zobaczyć w prawdziwym samochodzie wyścigowym! W pełni regulowane amortyzatory można w pełni dostosować, aby zapewnić optymalne osiągi podwozia na różnorodnych nawierzchniach. Wysokość jazdy można szybko regulować za pomocą gwintowanych kołnierzy amortyzatorów. Możliwe są również dalsze regulacje tuningu poprzez zmianę sprężyn i masy oleju amortyzatora.
OPCJA: AMORTYZATORY GWINTOWANE Z ANODYZOWANEGO ALUMINIUM
Aby uzyskać optymalną wydajność, będziesz potrzebować zestawu gwintowanych amortyzatorów z anodyzowanego aluminium, które są perfekcyjnie obrobione. W pełni anodowany aluminiowy korpus amortyzatora, aluminiowy kołnierz amortyzatora, aluminiowe górne i dolne nakładki pozwolą Ci dokonać najbardziej precyzyjnych regulacji strojenia.
WYTRZYMAŁE ZAWIESZENIE PRZEDNIE
Przód Sport 3 wykorzystuje mocne zawieszenie typu C-hub, spotykane w najnowszych samochodach turystycznych RC, z pionowym mocowaniem camber na kołkach kulowych, które umożliwia zmianę środka przechyłu przodu – co jest krytyczną regulacją wyścigową, która pozwala Sport 3 być o krok wyżej od innych samochodów turystycznych RC na poziomie sportowym. Wahacz posiada również wiele otworów do montażu amortyzatorów, umożliwiających łatwą regulację kąta amortyzatora.
REGULOWANE TYLNE ZAWIESZENIE
Tylna piasta jest wyposażona w pionową regulację typu sworznia kulowego, która umożliwia łatwą regulację środka tylnego obrotu. Przesuwanie sworznia kulowego w górę lub w dół za pomocą opcjonalnych podkładek dystansowych zmienia właściwości trakcyjne tyłu, gdy samochód pokonuje zakręty. Wahacz posiada również 3 różne otwory do montażu amortyzatorów, umożliwiające łatwą regulację kąta amortyzatora.
OPCJA: WAŁY NAPĘDOWE CVD
Opcjonalne wały napędowe CVD typu „wszystko w jednym” znacznie zwiększają precyzję i wydajność całego układu napędowego i układu kierowniczego, zapewniając maksymalne osiągi jazdy.
OPCJA: REGULOWANE ŚCIĄGACZE CAMBER LINK
Opcjonalny zestaw regulowanych śrub rzymskich pozwoli Ci szybko dostosować ustawienie pochylenia opony Sport 3 w celu uzyskania optymalnych osiągów.
PODWÓJNY DZWONKOWY UKŁAD KIEROWNICZY
Sprawdzony pod względem wydajności regulowany układ korby z podwójnym dzwonkiem zapewnia optymalną precyzję sterowania przy każdej prędkości. Metalowa płyta łącznika hamulca łączy korby, co zapewnia dodatkową trwałość, a dodatkowe pozycje mocowania łącznika hamulca umożliwiają również regulację kąta Ackermanna.
WYTRZYMAŁY, SPRĘŻYNOWY WYGASZACZ SERWO
Sport 3 zawiera regulowany, wieloczęściowy mechanizm oszczędzania serwa w kształcie krzywki, który chroni serwo przed uszkodzeniami w wyniku zderzenia. W przypadku wypadku lub kolizji przednie koła zazwyczaj przejmują dużą część uderzenia i przenoszą siłę uderzenia bezpośrednio na serwo układu kierowniczego. Silne, sprężynowe działanie krzywki mechanizmu wygaszacza serwa zostało zaprojektowane tak, aby absorbować tę siłę i chronić przekładnię serwa przed uderzeniami!
ALUMINIOWE MOCOWANIE SILNIKA
Odlewane z aluminium mocowanie silnika w kształcie krzywki utrzymuje silnik w miejscu, zapewniając bezpieczne połączenie zębnika/zębnika. Dwie śruby utrzymują krzywkę w odpowiednim położeniu na uchwycie, a żeberka chłodzące na bocznym wsporniku wspomagają odprowadzanie ciepła, zapewniając możliwie najwydajniejszą pracę silnika.
ŁOŻYSKA KULKOWE W OSŁONIE GUMOWEJ
Sport 3 jest w pełni wyposażony w zestaw łożysk kulkowych z gumową osłoną, co zapewnia maksymalną wydajność. Gumowe osłony chronią elementy wewnętrzne przed kurzem i zapewniają smarowanie tam, gdzie jest to potrzebne, a gładkie, precyzyjne łożyska zapewniają optymalne przenoszenie mocy ze źródła zasilania do układu napędowego.
WYTRZYMAŁY PRZEDNI ZDERZAK
Aby chronić przednie zawieszenie, podwozie i nadwozie przed dużymi i małymi uderzeniami, z przodu Sport 3 bezpiecznie przymocowano wyjątkowo gruby zderzak z pianki.
DOSTOSUJ SWÓJ WYGLĄD
Ogromna różnorodność opcjonalnych nadwozi, kół i opon HPI pozwala w pełni dostosować styl Twojego Sport 3 do Twojego stylu.
MOCOWANIA KORPUSU O REGULOWANEJ WYSOKOŚCI
Mocowania nadwozia o regulowanej wysokości pozwalają zamontować dowolne nadwozie samochodu turystycznego w skali 1/10 firmy HPI Racing na podwoziu Sport 3. Wszystko, co musisz zrobić, to wyregulować przednie i tylne mocowania nadwozia, aby koła i elementy podwozia prawidłowo pasowały pod nadwoziem. Sworznie korpusu utrzymują mocowania na miejscu, a wiele pozycji otworów montażowych pozwala na dokładne dopasowanie korpusu.
WYBORY CIAŁA
Do Sport 3 można zamontować dowolne nadwozie samochodu turystycznego w skali 1:10 firmy HPI Racing, od gorących hatchbacków po supersamochody, pick-upy i supersamochody wyścigowe. Wszystko, co musisz zrobić, to wyregulować mocowania nadwozia z przodu i z tyłu, aby koła prawidłowo pasowały pod nadwoziem. Prosty system wykorzystujący sworznie korpusu utrzymuje mocowania na miejscu, a dopasowanie można precyzyjnie dopasować, aby uzyskać żądaną wysokość jazdy.
OBSZERNA INSTRUKCJA OBSŁUGI
Wszystkie zestawy HPI Racing zawierają szczegółową, wielojęzyczną instrukcję obsługi. Rozłożone schematy i obszerne informacje na temat Twojego Sport 3 zapewniają, że posiadasz wiedzę dotyczącą konserwacji i ulepszania swojego zestawu. Możesz także pobrać cyfrową wersję instrukcji na swoje osobiste urządzenie elektroniczne i zachować ją przy sobie, aby móc z niej łatwo korzystać w podróży.
POBIERZ PLAKAT FREE SPORT 3 TUTAJ!
Rozjaśnij swoje miejsce pracy RC za pomocą DARMOWEGO plakatu przedstawiającego Sport 3! Po prostu kliknij tutaj , aby go pobrać, a następnie wydrukuj lub użyj jako tapety na tablecie lub komputerze!
MYHPI: NAJLEPSZE ŹRÓDŁO INFORMACJI DLA TWOJEGO SPORTU 3
Gdy już kupisz Sport 3, dodaj go do garażu MYhpi, aby uzyskać bezpośrednie informacje o tym, co sprawi, że Twój samochód będzie szybszy, bardziej regulowany i łatwiejszy do dostrojenia. Dodaj całą swoją kolekcję HPI do garażu MYhpi, aby mieć bezpośredni dostęp do instrukcji, filmów, porad i pomocy dla każdego ze swoich samochodów HPI!
#160489 SPORT 3 VENOM 2
Długość: 431 mm (17 cali)
Wysokość: 127 mm (5 cali)
Szerokość: 200 mm (7,9 cali)
Rozstaw osi: 254 mm (10 cali)
4 baterie AA
7,2 V 2000 mAh NiMH ze standardową wtyczką,
ładowarką USB
