#160530 SPORT 3 RTR FORD MUSTANG MACH-E 1400 BLUE
- #160530 SPORT 3 RTR FORD MUSTANG MACH-E 1400 BLUE
CAŁKOWICIE ELEKTRYCZNY FORD MUSTANG MACH-E 1400 W WYJĄTKOWYM MALOWANIU SEMA!
Ten Sport 3 zawiera niesamowitego, całkowicie elektrycznego Forda Mustanga Mach-E z napędem na 4 koła, którego stylistyka została dostrojona i udoskonalona przez
samego Fun-Havera, zawodowego mistrza driftu Vaughna Gittina Jr., który stał się niesamowitym prototypem Forda Mustanga Mach-E 1400, test łóżko dla zaawansowanych materiałów i technologii. Dzięki SIEDEM silnikom elektrycznym i bardzo wysokiemu poziomowi docisku jest to nie tylko pojazd badawczy – to także wszechstronny pojazd, idealny do różnych testów motoryzacyjnych, od toru wyścigowego, toru driftowego i toru wyścigowego! Wersja pełnowymiarowa wymagała ponad 10 000 godzin prac rozwojowych firm Ford Performance i RTR, aby upewnić się, że wypełni ona lukę między możliwościami pojazdu elektrycznego a tym, w co wierzą klienci.
Pod maską Ford Mustang Mach-E 1400 w skali 1/10 jest wyposażony w najnowsze podwozie HPI Racing Touring Car, Sport 3! Dzięki pełnoetatowemu napędowi wału, w pełni uszczelnionemu układowi napędowemu 4WD, silnikowi 540 15T i wodoodpornej elektronice, przekładni radiowej 2,4 GHz, w pełni niezależnemu zawieszeniu z podwójnymi wahaczami poprzecznymi i regulowanym amortyzatorom olejowym, jest gotowy do jazdy w każdych warunkach - ma mnóstwo mocy do jazdy Dryf na 4 kołach i oszałamiająca prędkość za naciśnięciem spustu!
Oficjalnie licencjonowana, superrealistyczna replika Forda Mustanga Mach-E 1400 ma niestandardowe malowanie Ford Performance pasujące do jednorazowego statusu samochodu, a także formowane plastikowe samoloty do nurkowania, tylne skrzydło, lusterka boczne i dyfuzor, aby wykończyć niestandardowy wygląd!
RTR TECH 7 KOŁA
Koło RTR Tech 7 łączy w sobie klasyczną konstrukcję siatkową z nowoczesnym, kanciastym wyglądem, który jest zarówno agresywny, jak i funkcjonalny, a jednocześnie przesiąknięty stylem muscle car. Dla pełnowymiarowych fanów samochodów typu muscle car to felga jest dostępna TYLKO dla Forda Mustanga w rozmiarze 20 cali, jednak specjalnie dla Ciebie są one doskonale odwzorowane w skali 1/10 na tej oficjalnie autoryzowanej replice Forda Mustanga Mach-E 1400 !
OPONA HPI SPEC-GRIP S
Każde koło owinięte jest w wypróbowane i przetestowane gumowe opony HPI SPEC-GRIP 26 mm, wyposażone w bieżnik wielowarunkowy i mieszankę gumy „K” o wysokiej przyczepności, zapewniającą maksymalną przyczepność na niemal każdej utwardzonej powierzchni. Dzięki tym półgładkim i przyczepnym gumowym oponom uzyskasz doskonałe przyspieszenie, hamowanie i skuteczność w pokonywaniu zakrętów! Opony są uformowane z trwałej i wytrzymałej mieszanki gumy, która zapewni Ci długą żywotność przez wiele godzin zabawy i przyjemności.
ZAPROJEKTOWANY WSPÓLNIE Z RTR I SAMYM FUN-HAVEREM!
Mach -E 1400 powstał w wyniku współpracy Forda i RTR, domu projektowego mistrza świata zawodowego driftera i ikony Forda Mustanga, Vaughna Gittina Jr! To spektakularne połączenie klasycznego designu Mustanga i najwyższej klasy osiągów w sportach motorowych, które doceni każdy entuzjasta samochodów. Vaughn od lat personalizuje Mustangi, korzystając z własnych opcji RTR, dostępnych u wybranych dealerów Forda na całym świecie.
JEDNOCZĘŚCIOWE FORMOWANE PODWOZIE
Główne podwozie jest wykonane z jednego kawałka wzmocnionego tworzywa sztucznego i posiada tunel układu napędowego uformowany pośrodku, zupełnie jak w prawdziwym samochodzie. To krok dalej niż jakikolwiek inny dostępny obecnie samochód z podwoziem z plastikowej wanny.
PROJEKT UKŁADU O NISKIM PROFILU
Jednym ze sposobów, w jaki zapewniliśmy Sport 3 najlepsze możliwe prowadzenie, było upewnienie się, że wszystkie komponenty mieszczą się jak najniżej w podwoziu. Dzięki temu samochód ma niesamowicie nisko położony środek ciężkości, co zapewnia optymalne pokonywanie zakrętów.
KOMPATYBILNY Z 2S LIPO
Sport 3 jest wyposażony w wszechstronny elektroniczny regulator prędkości, którego można używać z nowoczesnymi akumulatorami litowo-polimerowymi (LiPo) lub niklowo-metalowo-wodorkowymi (NiMH). Należy pamiętać, że wtyczka adaptera LiPo nie jest dołączona do zestawu. Twój sklep modelarski będzie w stanie ją dostarczyć.
PASUJE DO SZEROKIEJ GAMY AKUMULATORÓW
Obudowa Sport 3 może pomieścić pakiety litowo-polimerowe (LiPo) i niklowo-metalowo-wodorkowe (NiMH) o różnych rozmiarach, w tym wyjątkowo długie pakiety 7-ogniwowe NiMH. Niezależnie od wymagań dotyczących zasilania, wytrzyma wszystko! Gruby pasek z haczykiem i pętelką utrzymuje plecak bezpiecznie na miejscu, a prosty blok akumulatora jest wkręcany na miejsce, co umożliwia regulację rozkładu ciężaru do przodu lub do tyłu, co zapewnia dodatkowe sterowanie lub przyspieszenie.
CAŁKOWICIE NOWY PRZEKŁADNIA RADIO
Sport 3 jest łatwy w sterowaniu dzięki dołączonemu całkowicie nowemu 4-kanałowemu nadajnikowi FHSS TF-51 2,4 GHz. Cechy:
- NOWOŚĆ - 4. Kanał - suwak cyfrowy 100 pozycji,
- NOWOŚĆ – Sterowanie wykładnicze,
- Opuszczana pozycja kierownicy zapewniająca naturalną pozycję sterowania,
- Koło pokryte pianką dla dodatkowego komfortu i przyczepności,
- Wymienna konstrukcja kierownicy dla osób leworęcznych!
- Gumowe uchwyty na palce i kciuk,
- Gumowe zderzaki na wszystkich rogach dla najwyższej ochrony,
- Powierzchnia magnetyczna na klipsy lub śruby podczas pracy!
- Cyfrowy włącznik i wyłącznik,
- Ostrzeżenia dźwiękowe o niskim poborze mocy i czasie bezczynności!
- Przełączniki Servo Reverse, EPA, Trims i Dual Rate.
NOWY odbiornik RF-51 posiada wodoodporną silikonową kurtkę wewnętrzną do użytku w każdą pogodę oraz wbudowane zabezpieczenie przed awarią - sygnał w RF-51 dla samochodów oraz sygnał i żywotność baterii dla RF-51N w Nitro! Użyj 4-kierunkowego adaptera LED HPI (wkrótce), aby dodać reflektory i tylne światła za pomocą wbudowanego kontrolera oświetlenia LED!
PEŁNY ETAT Z NAPĘDEM NA CZTERY KOŁA
Sport 3 jest wyposażony w stały napęd na cztery koła, który zapewnia największą kontrolę i precyzję na drodze lub torze. Wszystkie cztery koła napędzane są przez mechanizmy różnicowe o dużej wytrzymałości z przodu i z tyłu, zupełnie jak w prawdziwym samochodzie. Dodatkowa przyczepność zapewnia większe przyspieszenie i kontrolę na zakrętach, zapewniając maksymalną pewność i przyjemność.
USZCZELNIONY UKŁAD NAPĘDOWY WAŁU
Układ napędowy wszystkich modeli Sport 3 obejmuje silnik zamontowany wzdłużnie w formowanym podwoziu, obok długiego wału napędowego biegnącego przez środek samochodu. Cały układ napędowy, w tym centralny wał napędowy i mechanizmy różnicowe, jest całkowicie uszczelniony, aby zapobiec uszkodzeniu lub związaniu układu napędowego przez brud, kamienie i gruz. Wał napędowy, mechanizmy różnicowe i osie obracają się na łożyskach kulkowych, aby zmaksymalizować wydajność układu napędowego.
WAŁ NAPĘDOWY Z DOSTĘPEM OD DOŁU
Dostęp do centralnego wału napędowego łączącego przedni i tylny mechanizm różnicowy można łatwo uzyskać spod podwozia. Pozwala to na całkowite uszczelnienie układu napędowego, aby chronić go przed kamieniami i gruzem, niezależnie od tego, dokąd chcesz jechać samochodem.
OPCJA: OSŁONA WAŁU NAPĘDOWEGO Z WŁÓKNA WĘGLOWEGO
Standardową osłonę wału napędowego na spodzie podwozia można łatwo wymienić na osłonę z włókna węglowego, która zapewnia dodatkową sztywność i wyjątkowo fajny wygląd.
MECHANIZMY RÓŻNICOWE ŁATWEGO DOSTĘPU
Dotarcie do mechanizmów różnicowych w celu szybkiej regulacji polega na odkręceniu zaledwie 4 śrub - pozwala to wysunąć mechanizm różnicowy i wymienić smar, sprawdzić biegi lub po prostu oddać go do ogólnego serwisu.
4-BIEGOWE METALOWE MECHANIZMY RÓŻNICOWE
Mechanizmy różnicowe z przekładnią stożkową na każdym końcu samochodu przenoszą moc z wału napędowego na kości i osie napędzające każde koło. Całkowicie metalowa konstrukcja pozwala układowi napędowemu wytrzymać mocne silniki bezszczotkowe, co ułatwia modernizację w przyszłości. Gumowe łożyska kulkowe podtrzymują mechanizmy różnicowe, a każdy mechanizm różnicowy można regulować niezależnie, zmieniając smar do mechanizmu różnicowego.
OPCJA: SZPULA RÓŻNICOWA
Opcjonalna szpula mechanizmu różnicowego usuwa całe działanie mechanizmu różnicowego, zapewniając bezpośrednią przyczepność i hamowanie od palca spustowego bezpośrednio do kół.
W PEŁNI REGULOWANE ZAWIESZENIE Z PODWÓJNYMI WAHACZAMI
W zawieszeniu Sport 3 zastosowano sprawdzoną w wyścigach konstrukcję z podwójnymi wahaczami, przypominającą pełnowymiarowy nowoczesny samochód wyścigowy. Będziesz w stanie kontrolować działanie zapobiegające przysiadowi i nurkowaniu przednich i tylnych ramion za pomocą standardowych bloków obrotowych, a opcjonalne części umożliwiają regulację kąta odchylenia i zbieżności. Będziesz także mógł łatwo zmienić środek obrotu z przodu i z tyłu dzięki pionowemu mocowaniu na kołki kulowe w stylu wyścigowym zarówno na wewnętrznych, jak i zewnętrznych mocowaniach łączników camber. Wiele pozycji montażu amortyzatora zapewnia pełny zakres regulacji kąta zawieszenia amortyzatora w celu dostosowania do różnych warunków drogowych.
WIELE POZYCJI AMORTYZATORÓW
OPCJA: WIEŻE AMORTYZATORÓW Z WŁÓKNA WĘGLOWEGO
Opcjonalna para wież amortyzatorów z włókna węglowego nie tylko wygląda niesamowicie, ale także zwiększa sztywność zawieszenia, zapewniając optymalną wydajność. Materiał z włókna węglowego jest wyjątkowo lekki, co obniża środek ciężkości również w Sport 3.
AMORTYZATORY GWINTOWANE WYPEŁNIONE OLEJEM
Sport 3 jest wyposażony w zestaw kompozytowych, napełnionych olejem amortyzatorów typu Coilover, dokładnie takich, jakie można zobaczyć w prawdziwym samochodzie wyścigowym! W pełni regulowane amortyzatory można w pełni dostosować, aby zapewnić optymalne osiągi podwozia na różnorodnych nawierzchniach. Wysokość jazdy można szybko regulować za pomocą gwintowanych kołnierzy amortyzatorów. Możliwe są również dalsze regulacje tuningu poprzez zmianę sprężyn i masy oleju amortyzatora.
OPCJA: AMORTYZATORY GWINTOWANE Z ANODYZOWANEGO ALUMINIUM
Aby uzyskać optymalną wydajność, będziesz potrzebować zestawu gwintowanych amortyzatorów z anodyzowanego aluminium, które są perfekcyjnie obrobione. W pełni anodowany aluminiowy korpus amortyzatora, aluminiowy kołnierz amortyzatora, aluminiowe górne i dolne nakładki pozwolą Ci dokonać najbardziej precyzyjnych regulacji strojenia.
WYTRZYMAŁE ZAWIESZENIE PRZEDNIE
Przód Sport 3 wykorzystuje mocne zawieszenie typu C-hub, spotykane w najnowszych samochodach turystycznych RC, z pionowym mocowaniem camber na kołkach kulowych, które umożliwia zmianę środka przechyłu przodu – co jest krytyczną regulacją wyścigową, która pozwala Sport 3 być o krok wyżej od innych samochodów turystycznych RC na poziomie sportowym. Wahacz posiada również wiele otworów do montażu amortyzatorów, umożliwiających łatwą regulację kąta amortyzatora.
REGULOWANE TYLNE ZAWIESZENIE
Tylna piasta jest wyposażona w pionową regulację typu sworznia kulowego, która umożliwia łatwą regulację środka tylnego obrotu. Przesuwanie sworznia kulowego w górę lub w dół za pomocą opcjonalnych podkładek dystansowych zmienia właściwości trakcyjne tyłu, gdy samochód pokonuje zakręty. Wahacz posiada również 3 różne otwory do montażu amortyzatorów, umożliwiające łatwą regulację kąta amortyzatora.
OPCJA: WAŁY NAPĘDOWE CVD
Opcjonalne wały napędowe CVD typu „wszystko w jednym” znacznie zwiększają precyzję i wydajność całego układu napędowego i układu kierowniczego, zapewniając maksymalne osiągi jazdy.
OPCJA: REGULOWANE ŚCIĄGACZE CAMBER LINK
Opcjonalny zestaw regulowanych śrub rzymskich pozwoli Ci szybko dostosować ustawienie pochylenia opony Sport 3 w celu uzyskania optymalnych osiągów.
PODWÓJNY DZWONKOWY UKŁAD KIEROWNICZY
Sprawdzony pod względem wydajności regulowany układ korby z podwójnym dzwonkiem zapewnia optymalną precyzję sterowania przy każdej prędkości. Metalowa płyta łącznika hamulca łączy korby, co zapewnia dodatkową trwałość, a dodatkowe pozycje mocowania łącznika hamulca umożliwiają również regulację kąta Ackermanna.
WYTRZYMAŁY, SPRĘŻYNOWY WYGASZACZ SERWO
Sport 3 zawiera regulowany, wieloczęściowy mechanizm oszczędzania serwa w kształcie krzywki, który chroni serwo przed uszkodzeniami w wyniku zderzenia. W przypadku wypadku lub kolizji, przednie koła zazwyczaj przejmują dużą część uderzenia i przenoszą siłę uderzenia bezpośrednio na serwo układu kierowniczego. Silna, sprężynowa krzywka mechanizmu wygaszacza serwa została zaprojektowana tak, aby absorbować tę siłę i chronić przekładnie serwa przed uderzeniami!
ALUMINIOWE MOCOWANIE SILNIKA
Odlewane z aluminium mocowanie silnika w kształcie krzywki utrzymuje silnik w miejscu, zapewniając bezpieczne połączenie zębnika/zębnika. Dwie śruby utrzymują krzywkę w odpowiednim położeniu na uchwycie, a żeberka chłodzące na bocznym wsporniku wspomagają odprowadzanie ciepła, zapewniając możliwie najwydajniejszą pracę silnika.
ŁOŻYSKA KULKOWE W OSŁONIE METALOWEJ
Sport 3 jest w pełni wyposażony w zestaw metalowych łożysk kulkowych zapewniających maksymalną wydajność. Metalowe osłony chronią elementy wewnętrzne przed kurzem, a gładkie, precyzyjne łożyska zapewniają optymalne dostarczanie mocy ze źródła zasilania do układu napędowego.
WYTRZYMAŁY PRZEDNI ZDERZAK
Aby chronić przednie zawieszenie, podwozie i nadwozie przed dużymi i małymi uderzeniami, z przodu Sport 3 bezpiecznie przymocowano wyjątkowo gruby zderzak z pianki.
DOSTOSUJ SWÓJ WYGLĄD
Ogromna różnorodność opcjonalnych nadwozi, kół i opon HPI pozwala w pełni dostosować styl Twojego Sport 3 do Twojego stylu.
MOCOWANIA KORPUSU O REGULOWANEJ WYSOKOŚCI
Mocowania nadwozia o regulowanej wysokości umożliwiają dopasowanie dowolnego nadwozia samochodu turystycznego w skali 1/10 firmy HPI Racing do podwozia Sport 3. Wszystko, co musisz zrobić, to wyregulować przednie i tylne mocowania nadwozia, aby koła i elementy podwozia prawidłowo pasowały pod nadwoziem. Sworznie korpusu utrzymują mocowania na miejscu, a wiele pozycji otworów montażowych pozwala na dokładne dopasowanie korpusu.
BODY CHOICES
WYBORY CIAŁA
Do Sport 3 można zamontować dowolne nadwozie samochodu turystycznego w skali 1:10 firmy HPI Racing, od gorących hatchbacków po supersamochody, pick-upy i supersamochody wyścigowe. Wszystko, co musisz zrobić, to wyregulować mocowania nadwozia z przodu i z tyłu, aby koła prawidłowo pasowały pod nadwoziem. Prosty system wykorzystujący sworznie korpusu utrzymuje mocowania na miejscu, a dopasowanie można precyzyjnie dopasować, aby uzyskać żądaną wysokość jazdy.
OBSZERNA INSTRUKCJA OBSŁUGI
Wszystkie zestawy HPI Racing zawierają szczegółową, wielojęzyczną instrukcję obsługi. Rozłożone schematy i obszerne informacje na temat Twojego Sport 3 zapewniają, że posiadasz wiedzę dotyczącą konserwacji i ulepszania swojego zestawu. Możesz także pobrać cyfrową wersję instrukcji na swoje osobiste urządzenie elektroniczne i zachować ją przy sobie, aby móc z niej łatwo korzystać w podróży.
POBIERZ PLAKAT FREE SPORT 3 TUTAJ!
Rozjaśnij swoje miejsce pracy RC za pomocą DARMOWEGO plakatu przedstawiającego Sport 3! Po prostu kliknij tutaj , aby go pobrać, a następnie wydrukuj lub użyj jako tapety na tablecie lub komputerze!
MYHPI: NAJLEPSZE ŹRÓDŁO INFORMACJI DLA TWOJEGO SPORTU 3
Gdy już kupisz Sport 3, dodaj go do garażu MYhpi, aby uzyskać bezpośrednie informacje o tym, co sprawi, że Twój samochód będzie szybszy, bardziej regulowany i łatwiejszy do dostrojenia. Dodaj całą swoją kolekcję HPI do garażu MYhpi, aby mieć bezpośredni dostęp do instrukcji, filmów, porad i pomocy dla każdego ze swoich samochodów HPI!
#160530 SPORT 3 RTR FORD MUSTANG MACH-E 1400 NIEBIESKI
Długość: 431 mm (17 cali)
Wysokość: 127 mm (5 cali)
Szerokość: 200 mm (7,9 cali)
Rozstaw osi: 254 mm (10 cali)
4 baterie AA
7,2 V 2000 mAh NiMH ze standardową wtyczką
Ładowarka
