SPORT 3 BMW E30 WARSTEINER 1987 #120103

Sport 3 powraca do klasyki dzięki tej replice BMW Warsteiner Touring Car

Z przyjemnością prezentujemy nową edycję Sport 3 BMW M3 E30 w słynnym malowaniu BMW Warsteiner, stanowiącą hołd dla maszyny Schnitzer Motorsport, którą Roberto Ravaglia prowadził przez wiele lat i która odniosła wiele sukcesów - w tym zwycięstwo w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych w 1987 roku!

Biorąc pod uwagę tak wiele fantastycznych maszyn jeżdżących w barwach BMW, nie zastanawialiśmy się długo nad tym, którą wersję odtworzyć, ponieważ każdy prawdziwy fan samochodów turystycznych zna nazwisko Roberto Ravaglia, zwycięzcy 24-godzinnego wyścigu w Spa, DTM i wielu innych.

Pod maską tego klasycznego BMW w skali 1:10 znajduje się uwielbiane przez fanów podwozie samochodu turystycznego HPI Racing Sport 3. Dzięki stałemu napędowi na cztery koła z wałem napędowym, całkowicie uszczelnionemu układowi napędowemu, wodoodpornemu sprzętowi elektronicznemu/radiowemu 2,4 GHz, w pełni niezależnemu zawieszeniu na podwójnych wahaczach i regulowanym amortyzatorom olejowym będziesz gotowy do szaleństwa w każdych warunkach.

Samochód uzupełnia zestaw felg BBS RS Mesh, każde z nich owinięte w nasze sprawdzone i przetestowane opony gumowe SPEC-GRIP o średnicy 26 mm, które zapewniają fantastyczne przyspieszenie, hamowanie i pokonywanie zakrętów na każdej nawierzchni.

OSZAŁAMIAJĄCE REPLIKI KÓŁ BBS

SPORT 3 Warsteiner BMW E30 porusza się na oszałamiającej replice, kołach BBS RS Mesh, synonimie samochodów BMW serii M z początku lat 80. Nasze wersje 1/10 charakteryzują się bardzo szczegółowymi i mocnymi szprychami z siatki z detalami oryginalnego kultowego dwuczęściowego projektu, uzupełnionego malowanym wykończeniem w kolorze złotym i srebrnym. 

OPONY HPI SPEC-GRIP ZAPEWNIAJĄCE MAKSYMALNĄ PRZYCZEPNOŚĆ

Każde koło jest owinięte naszymi sprawdzonymi i przetestowanymi 26-milimetrowymi oponami gumowymi SPEC-GRIP z bieżnikiem o różnych warunkach i mieszanką gumową „K” o wysokiej przyczepności, zapewniającą maksymalną przyczepność na niemal każdej utwardzonej nawierzchni. Dzięki tym półśliskim, przyczepnym oponom gumowym uzyskasz świetne przyspieszenie, hamowanie i pokonywanie zakrętów! Opony są formowane z trwałej, odpornej na zużycie mieszanki gumowej, która zapewni Ci długie życie i wiele godzin zabawy i przyjemności.

Replika klasycznego nadwozia BMW M3 E30 Warsteiner

Słynne wyścigowe malowanie z trzema paskami, które od lat 70. nosiły samochody wyścigowe BMW, stało się
dziś kultowe dla marki M. Niebieski oznacza BMW, czerwony sport motorowy, a fioletowy unikalne połączenie tych
dwóch kolorów. Prowadzący ten samochód marki Warsteiner Roberto Ravaglia jest jednym z najbardziej utytułowanych kierowców wyścigowych tej ery i zdobywcą siedmiu tytułów w czterech różnych mistrzostwach , a każdy szczegół jego samochodu z 1987 roku, który pokonał świat, został odtworzony w tej specjalnej edycji SPORT 3.

Jednoczęściowa formowana obudowa

Główne podwozie jest wykonane z jednego kawałka wzmocnionego plastiku i ma tunel układu napędowego uformowany dokładnie na środku, tak jak w prawdziwym samochodzie. To krok dalej niż jakikolwiek samochód z podwoziem z plastikowej wanny dostępny obecnie na rynku.

2S LiPo MOŻLIWY

Sport 3 ma wszechstronny elektroniczny regulator prędkości, który można stosować z nowoczesnymi bateriami litowo-polimerowymi (LiPo) lub niklowo-wodorkowymi (NiMH). Należy pamiętać, że wtyczka adaptera LiPo nie jest dołączona, Twój sklep modelarski będzie w stanie ją dostarczyć.

Pasuje do szerokiej gamy baterii

Podwozie Sport 3 może pomieścić akumulatory litowo-polimerowe (LiPo) i niklowo-wodorkowe (NiMH) o różnych rozmiarach, w tym bardzo długie akumulatory NiMH z 7 ogniwami. Bez względu na Twoje wymagania dotyczące zasilania, wytrzyma wszystko! Gruby pasek na rzepy bezpiecznie trzyma akumulator na miejscu, a prosty blok baterii przykręca się, aby umożliwić regulację rozkładu masy do przodu lub do tyłu w celu uzyskania lepszego sterowania lub przyspieszenia.

Stały napęd na cztery koła

Sport 3 ma stały napęd na cztery koła, aby zapewnić Ci maksymalną kontrolę i precyzję na drodze lub torze. Wszystkie cztery koła są napędzane przez wytrzymałe mechanizmy różnicowe z przodu i z tyłu, tak jak w prawdziwym samochodzie. Dodatkowa przyczepność zapewnia zwiększone przyspieszenie i kontrolę nad pokonywaniem zakrętów, co zapewnia maksymalną pewność i przyjemność. 

Układ napędowy z uszczelnionym wałem

Układ napędowy wszystkich modeli Sport 3 obejmuje silnik zamontowany wzdłużnie w formowanym podwoziu, obok długiego wału napędowego, który przechodzi przez środek samochodu. Cały układ napędowy, w tym centralny wał napędowy i dyferencjały przekładni, jest całkowicie uszczelniony, aby zapobiec uszkodzeniu lub zablokowaniu układu napędowego przez brud, kamienie i zanieczyszczenia. Wał napędowy, dyferencjały i osie obracają się na łożyskach kulkowych, aby zmaksymalizować wydajność układu napędowego.

Opcja: Osłona wału napędowego z włókna węglowego 

Można z łatwością wymienić oryginalną osłonę wału napędowego znajdującą się na spodzie podwozia na osłonę z włókna węglowego, która zapewni dodatkową sztywność i wyjątkowo efektowny wygląd.

Łatwo dostępne mechanizmy różnicowe

Aby dokonać szybkich regulacji mechanizmu różnicowego, wystarczy odkręcić zaledwie 4 śruby - dzięki temu można wymontować mechanizm różnicowy i wymienić smar, sprawdzić koła zębate lub po prostu przeprowadzić ogólny serwis. 

4-biegowe metalowe dyferencjały

Różnicowe przekładnie stożkowe na każdym końcu samochodu przenoszą moc z wału napędowego na przeguby i osie napędzające każde koło. Całkowicie metalowa konstrukcja pozwala układowi napędowemu wytrzymać mocne silniki bezszczotkowe, co ułatwia modernizację w przyszłości. Uszczelnione gumą łożyska kulkowe podtrzymują mechanizmy różnicowe, a każdy mechanizm różnicowy można dostroić niezależnie, zmieniając smar dyferencjału. 

Opcja: Szpula dyferencjału 

Opcjonalny mechanizm różnicowy usuwa cały mechanizm różnicowy, zapewniając bezpośrednią przyczepność i hamowanie ze spustu palca aż do kół.

Zawieszenie dwuwahaczowe w pełni regulowane

Zawieszenie Sport 3 wykorzystuje sprawdzone w wyścigach zawieszenie z podwójnymi wahaczami, podobne do pełnowymiarowego nowoczesnego samochodu wyścigowego. Będziesz mógł kontrolować anty-squat i anty-nurkowanie przednich i tylnych ramion za pomocą standardowych bloków obrotowych, a opcjonalne części pozwolą Ci dostosować kąty odchylenia i zbieżności. Będziesz mógł również łatwo zmienić środek przechyłu z przodu i z tyłu za pomocą pionowego mocowania ballstud w stylu wyścigowym na wewnętrznych i zewnętrznych mocowaniach camber link. Wiele pozycji mocowania amortyzatorów zapewnia pełny zakres regulacji kąta zawieszenia amortyzatorów, aby dostosować je do różnych warunków drogowych.

WIELOKROTNE POZYCJE MOCOWANIA AMORTYZATORÓW

Opcja: Wieże amortyzatorów z włókna węglowego

Opcjonalna para wież amortyzatorów z włókna węglowego nie tylko wygląda niesamowicie, ale także dodaje dodatkowej sztywności zawieszeniu, zapewniając optymalną wydajność. Materiał z włókna węglowego jest wyjątkowo lekki, co obniża również środek ciężkości w modelu Sport 3.

Amortyzatory gwintowane wypełnione olejem

Sport 3 jest wyposażony w zestaw kompozytowych amortyzatorów typu coilover wypełnionych olejem, dokładnie takich, jakie można zobaczyć w prawdziwym samochodzie wyścigowym! W pełni regulowane amortyzatory są w pełni dostrajalne, aby zapewnić optymalną wydajność podwozia na szerokiej gamie nawierzchni drogowych. Wysokość jazdy można szybko regulować za pomocą gwintowanych kołnierzy amortyzatorów. Dalsze regulacje są również możliwe poprzez zmianę sprężyn i masy oleju.

Opcja: anodowane aluminiowe amortyzatory gwintowane

Aby uzyskać optymalną wydajność, będziesz potrzebować zestawu anodowanych aluminiowych gwintowanych amortyzatorów, które są obrabiane do perfekcji. W pełni anodowane aluminiowe gwintowane korpusy amortyzatorów, aluminiowy kołnierz amortyzatora, aluminiowe górne i dolne nasadki pozwolą Ci na najbardziej precyzyjne regulacje strojenia.

Mocne zawieszenie przednie

Przedni koniec Sport 3 wykorzystuje mocne zawieszenie typu C-hub, które można znaleźć w najnowszych samochodach turystycznych RC, z pionowym mocowaniem kulistego sworznia, które umożliwia zmianę środka przechyłu przedniego końca – co jest krytyczną regulacją wyścigową, dzięki której Sport 3 jest o krok przed innymi samochodami turystycznymi RC klasy sportowej. Ramię zawieszenia ma również wiele otworów montażowych amortyzatorów, co ułatwia regulację kąta amortyzatora.

Regulowane zawieszenie tylne

Tylna piasta jest wyposażona w pionową regulację w stylu sworznia kulowego, która umożliwia łatwą regulację tylnego środka przechyłu. Przesuwanie sworznia kulowego w górę lub w dół za pomocą opcjonalnych dystansów zmienia charakterystykę trakcyjną tylnej części, gdy samochód pokonuje zakręty. Ramię zawieszenia ma również 3 różne otwory montażowe amortyzatora, co ułatwia regulację kąta amortyzatora.

Opcja: Półosie napędowe CVD

Opcjonalne uniwersalne półosie napędowe CVD znacznie zwiększają precyzję i wydajność całego układu napędowego i kierowniczego, zapewniając maksymalną  wydajność jazdy. 

Podwójny układ kierowniczy z dźwignią dzwonową

Przetestowany pod kątem wydajności regulowany podwójny układ korbowy zapewnia optymalną precyzję kierowania przy każdej prędkości. Metalowa płytka drążka kierowniczego łączy korby, zapewniając dodatkową trwałość, dodatkowe pozycje mocowania drążka kierowniczego umożliwiają również regulację kąta Ackermanna.

Wytrzymały, sprężynowy serwomechanizm Saver 

Sport 3 obejmuje regulowany wieloczęściowy serwomechanizm typu cam-saver, który chroni serwo przed uszkodzeniami w wyniku zderzenia. W przypadku zderzenia lub kolizji przednie koła zazwyczaj przyjmują dużą część uderzenia i przekazują uderzenie bezpośrednio do serwa kierowniczego. Mocne sprężynowe działanie krzywki serwo-savera zostało zaprojektowane tak, aby absorbować tę siłę i chronić koła zębate serwa przed uderzeniem!

Mocowanie silnika aluminiowego

Odlewany aluminiowy uchwyt silnika w stylu krzywki utrzymuje silnik na miejscu, zapewniając bezpieczne połączenie zębatki/ostrogi. Dwie śruby mocno trzymają krzywkę na uchwycie, a żebra chłodzące na bocznym wsporniku wspomagają rozpraszanie ciepła, aby silnik działał tak wydajnie, jak to możliwe.

Łożyska kulkowe osłonięte metalem

Sport 3 jest w pełni wyposażony w zestaw łożysk kulkowych z metalową osłoną, co zapewnia maksymalną wydajność. Metalowe osłony chronią wnętrze przed kurzem, a gładkie precyzyjne łożyska zapewniają optymalną dostawę mocy ze źródła zasilania do układu napędowego.

Wytrzymały przedni zderzak

Aby chronić przednie zawieszenie, podwozie i nadwozie przed uderzeniami o dużej i małej sile, do przodu modelu Sport 3 przymocowano wyjątkowo gruby zderzak piankowy.

Dostosuj swój wygląd

Ogromna różnorodność opcjonalnych nadwozi, kół i opon od HPI pozwala w pełni dostosować styl swojego Sport 3 do własnego gustu.

Regulowane uchwyty na nadwozie

Regulowane wysokości mocowań nadwozia pozwalają na montaż dowolnego nadwozia samochodu turystycznego HPI Racing w skali 1/10 na  podwoziu Sport 3. Wystarczy wyregulować przednie i tylne mocowania nadwozia, aby koła i elementy podwozia pasowały prawidłowo pod nadwoziem. Kołki nadwozia utrzymują mocowania na miejscu, a liczne pozycje otworów montażowych pozwalają na dokładne dopasowanie nadwozia.

Wybory nadwozia

Możesz zamontować dowolne nadwozie samochodu turystycznego w skali 1/10 ^firmy  HPI Racing na Sport 3, od hot hatchy po supersamochody, pick-upy i supersamochody wyścigowe. Wszystko, co musisz zrobić, to wyregulować mocowania nadwozia z przodu i z tyłu, aby koła mogły prawidłowo zmieścić się pod nadwoziem. Prosty system wykorzystujący kołki nadwozia utrzymuje mocowania na miejscu, a Ty możesz dokładnie wyregulować dopasowanie, aby uzyskać dokładnie taką wysokość jazdy, jakiej chcesz. 

Kompleksowa instrukcja obsługi

Wszystkie zestawy HPI Racing zawierają szczegółową wielojęzyczną instrukcję obsługi. Schematy wybuchowe i obszerne informacje o Twoim Sport 3 zapewniają, że masz wiedzę, jeśli chodzi o konserwację i ulepszanie zestawu.  Możesz również pobrać cyfrową wersję instrukcji na swoje osobiste urządzenie elektroniczne i mieć ją przy sobie, aby łatwo się do niej odwołać w podróży.

MYhpi: Najlepsze źródło informacji 
dla Twojego sportu 3 

Gdy już masz swój Sport 3, dodaj go do swojego garażu MYhpi, aby uzyskać bezpośrednie informacje o tym, co sprawi, że Twój samochód będzie szybszy, bardziej regulowany i łatwiejszy w strojeniu. Dodaj całą swoją kolekcję HPI do swojego garażu MYhpi, aby mieć bezpośredni dostęp do instrukcji, filmów, wskazówek i pomocy dla każdego z Twoich samochodów HPI!