VENTURE WAYFINDER - METALLIC ORANGE #160510
- VENTURE WAYFINDER - METALLIC ORANGE #160510
\
WYRUSZ... W PLENER
Przedstawiamy Venture Wayfinder, wersję terenową RC, która ucieleśnia ducha eksploracji. HPI Venture to Twój niezłomny towarzysz, gotowy do przemierzania gór, strumieni i nie tylko. To nie tylko pojazd, to zaufany sojusznik podczas weekendowych przejażdżek i wielkich eksploracji!
Venture łączy w sobie realistyczną pozycję silnika z przodu i uformowane stalowe szyny podwozia z kanałem C z realistycznym zawieszeniem i układem napędowym. Nowe nadwozie Wayfinder rozszerza konstrukcję Venture, zapewniając wyjątkowe wrażenia terenowe, które z dumą zapewniamy. Korpus Wayfindera jest starannie wykonany i dostępny w dwóch charakterystycznych opcjach kolorystycznych – błyszczącym metalicznym brązie i żywym metalicznym pomarańczowym. Szczegóły projektu wykraczają poza podstawową kolorystykę i obejmują czarne akcenty, które zdobią przedłużenia łuków i progi, tworząc uderzający kontrast.
Przezroczyste okna zapewniają realistyczny wygląd, dodając modelowi dodatkową warstwę autentyczności. Dzięki przednim i tylnym zderzakom, lusterkom, funkcjonalnemu bagażnikowi dachowemu i odchylanemu uchwytowi na koło zapasowe, Venture zapewnia autentyczne wrażenia z jazdy na szlaku.
Kilka części opcjonalnych stanowi obecnie wyposażenie standardowe. Obejmuje zestaw aluminiowych łączników dolnych, aluminiowe tylne 4 łączniki i uniwersalne przednie półosie napędowe. Osiągi pojazdu dodatkowo zwiększają autentycznie wyskalowane olejowe amortyzatory i stale blokowane mechanizmy różnicowe, w połączeniu z realistycznie bieżnikowanymi oponami, zapewniającymi niezawodne prowadzenie w każdych warunkach terenowych.
Dostępnych jest wiele różnych kolorów gotowej do jazdy na szlaku Wayfinder RTR (gotowej do jazdy) lub zbuduj własny model od podstaw za pomocą zestawu konstrukcyjnego Venture SBK Scale Builders Kit!
NOWU KORPUS WAYFINDERA
Korpus Wayfindera dołączony do zestawu Venture RTR jest całkowicie wyposażony w szereg fantastycznych przedmiotów w skali. Oprócz ręcznie malowanego korpusu z poliwęglanu, znajdziesz w nim parę lusterek bocznych, funkcjonalny bagażnik dachowy gotowy na szereg akcesoriów do skali, działający, odchylany uchwyt na koło zapasowe na tylnym zderzaku, działający D - łączniki pierścieniowe na przednim i tylnym zderzaku, rurowa osłona szczotek i mocowania świateł LED na przednim zderzaku oraz poręcze skalne o regulowanej szerokości, które pomagają pokonywać trudne przeszkody.
SKALOWANY PROJEKT I UKŁAD PODWOZIA
Venture ma uformowane stalowe podwozie z ceownikiem stanowiące podstawę realistycznego podwozia. 35-obrotowy silnik gąsienicowy i skrzynia biegów są zamontowane z przodu - zupełnie jak w prawdziwym samochodzie ! Aby zapewnić dodatkowe obciążenie z przodu, serwo układu kierowniczego jest również zamontowane na podwoziu obok silnika. Aby poprawić obsługę, standardowe położenie akumulatora przesunięto dalej do przodu i niżej w samochodzie .
ALUMINIOWE OSŁONY MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO
Venture jest pełen niesamowitych detali w skali - a osłony dyferencjałów z prawdziwego metalu to tylko jeden z nich! Mechanizmy różnicowe na każdej osi Venture, zwane „dynią” przez większość pojazdów terenowych, są wyposażone w aluminiowe osłony, które nadają im natychmiastowy, niestandardowy wygląd. Możesz także samodzielnie dostosować osłony dyferencjałów, polerując je lub malując na swój ulubiony kolor!
ODCHYLANA KLAPA TYLNA
Dzięki funkcjonalnemu, odchylanemu uchwytowi na koło zapasowe na tylnym zderzaku, Venture dodaje super fajną funkcję, która jest wyjątkowa wśród wszystkich dostępnych na rynku wózków widłowych! Wyposażony w prawdziwe, gotowe do użycia koło zapasowe (opona terenowa Rockthorn na kole CR-10!), uchwyt na koło zapasowe pomaga również utrzymać tył nadwozia na miejscu.
ZDERZAKI PRZEDNIE I TYLNE
Venture jest wyposażony w solidne zderzaki przednie i tylne, które chronią korpus repliki i podwozie przed nieuniknionymi zarysowaniami i zdarzeniami, które pojawiają się podczas jazdy terenowej. Przedni zderzak jest wyposażony w rurowe osłony szczotek i otwory, w których można zamontować światła LED do jazdy nocą. Oba zderzaki są wyposażone w funkcjonalne szekle w kształcie litery D, dzięki czemu można używać lin i bungee do przypinania sprzętu lub mocowania linek wciągarki.
FUNKCJONALNY BAGAŻNIK DACHOWY
Żaden bieg w terenie nie będzie kompletny bez pełnego zestawu akcesoriów lądowych, takich jak zwinięty namiot, śpiwory i inne, a dach to idealne miejsce do przechowywania tego podczas jazdy z kempingu na kemping. Boczne i tylne szyny pozwalają na użycie bungee do przytrzymania sprzętu w celu uzyskania dodatkowych punktów skalowania - lub użyj siatki ładunkowej, aby uzyskać najwyższy realizm skali!
SUWAKI ROCK RAIL
Solidne poręcze boczne, zwane ślizgaczami lub szynami skalnymi, pozwalają Venture ślizgać się po przeszkodach, które są nieco za wysokie, aby mógł je całkowicie pokonać. Rozciągają się od przednich do tylnych otworów kół i służą poprawie osiągów w terenie, a także chronią nadwozie przed zarysowaniami przez przeszkody naziemne, takie jak skały i głazy. Chociaż idealnie pasują do korpusu Wayfindera, można je regulować na szerokość, aby pasowały do innych korpusów skalerów.
OPONY TERENOWE ROCKTHORN NA KOŁACH CR-10
Venture jest wyposażony w opony Rockthorn z grubymi, samoczyszczącymi blokami bieżnika do jazdy po ubitym podłożu, żwirze, mokrych lub suchych skałach, luźnym brudzie, błocie i nie tylko. Opony Rockthorn mają dodatkowy bieżnik na ścianie bocznej, który ułatwia pokonywanie przez model wyjątkowo trudnych przeszkód, takich jak śliskie skały i korzenie drzew. Opony są zamontowane na świetnie wyglądających 1,9-calowych wieloramiennych kołach CR-10 z blokadą koralików, które z kolei są wyposażone w kołpaki na piastach środkowych, które ukrywają nakrętki kół, zapewniając maksymalny realizm skali.
ZAWIERA CZĘŚCI OPCJONALNE HPI
Pojazd gąsienicowy Venture Scale jest już wyposażony w wiele funkcji (więcej o nich możesz przeczytać poniżej), a wersja Wayfinder zawiera szereg starannie wybranych opcji, dzięki którym będzie jeszcze bardziej wydajny nie tylko na szlaku, ale także w najbardziej trudny teren. Jeśli masz już Venture, wszystkie te opcje są również dostępne osobno, aby ulepszyć i wzmocnić Twoją ciężarówkę.
PRZEDNIE UNIWERSALNE PÓŁOSIE NAPĘDOWE
#115942 Przednie uniwersalne wały napędowe — są mocniejsze niż standardowe wały napędowe, a także można je całkowicie odbudować w przypadku konieczności przeprowadzenia rutynowej konserwacji. Zwiększają także kąt skrętu, ułatwiając omijanie przeszkód.
DOLNE ŁĄCZNIKI ALUMINIOWE 6 MM
#116442 Aluminiowe łączniki dolne — wykonane ze stopu aluminium o grubości 6 mm, a następnie anodowane, aby pasowały do korpusów amortyzatorów i płyty silnika, te mocne metalowe łączniki pomagają usztywnić zawieszenie i pozwalają dwustopniowym amortyzatorom wykonywać swoje obowiązki w najwyższym stopniu.
ZAWIESZENIE TYLNE 4-LINKOWE
#117079 4-wahaczowy tył – dodanie dodatkowego przegubu do tylnej osi zapewnia dodatkową przyczepność w krytycznych momentach, np. podczas pokonywania stromych nasypów, dając pewność, że możesz doprowadzić Venture do ekstremalnych granic wydajności gąsienic.
ZRÓWNOWAŻONY ROZKŁAD MASY
Układ podwozia Venture, z silnikiem i skrzynią biegów zamontowanymi z przodu oraz serwomechanizmem montowanym w podwoziu (CMS), przenosi ciężar na przód, zapewniając Venture ultrarealistyczne właściwości jezdne i doskonałe prowadzenie podczas ruszania na szlak.
OPCJE ROZMIESZCZENIA BATERII
Układ podwozia Venture Wayfinder można regulować za pomocą trzech różnych pozycji akumulatora, od razu po wyjęciu z pudełka! Dołączyliśmy części umożliwiające przekształcenie Wayfindera w możliwość zasilania jednym z trzech akumulatorów.
Przednia półka na akumulator umożliwia umieszczenie akumulatora z przodu. Przednia komora baterii zastępuje skrzynkę radiową, więc upewnij się, że korzystasz z odbiornika, takiego jak RF-41WP!
Standardowe położenie pojazdu Ready-to-Run Venture znajduje się tuż za centralną skrzynią biegów i możliwie najniżej w podwoziu. Po zainstalowaniu akumulatora NiMH ta pozycja zapewnia równowagę ciężaru nieco do przodu i najlepszy środek ciężkości.
Pozycja tylna jest tak bliska równowagi wagowej 50/50, jak to tylko możliwe!
CAŁKOWICIE METALOWA SKRZYNIA BIEGÓW
Venture posiada mocne metalowe przekładnie w całej przekładni. Dzięki głównemu zestawowi przełożeń zaczerpniętemu z ultraszybkiego i ultramocnego Savage XS Flux, układ napędowy Venture może obsługiwać moc LiPo do 3S bez żadnych ulepszeń.
IDEALNE PRZEŁOŻENIE DO JAZDY TERENOWEJ
Przy przełożeniu przekładni wynoszącym 1,53:1, całkowite przełożenie układu napędowego wynosi 7,6:1, co zapewnia dobrą wszechstronność przełożenia, a końcowe przełożenie wynosi 30,4:1 po wyjęciu z pudełka. Dzięki niemu dojedziesz w górę lub w dół większości szlaków i zaczniesz wspinać się po trudnych wzniesieniach. Dzięki zębnikom o 15–28 zębach można uzyskać przełożenia końcowe od 30,4:1 do 16,2:1. Za pomocą opcjonalnej przekładni zębatej czołowej i zębatej z 56 zębami można łatwo zmienić przełożenie w zakresie od 19 do 32 zębów, aby uzyskać przełożenia przekładni głównej od 22,4:1 do 13,3:1.
ŚRODKOWA SKRZYNKA TRANSFEROWA
Oprócz silnika i skrzyni biegów z przodu, Venture posiada centralnie zamontowaną skrzynię rozdzielczą z przełożeniem 1,5:1. Centralne położenie skrzyni rozdzielczej umożliwia umieszczenie maksymalnego ciężaru na przodzie podwozia, co pozwala na umieszczenie układu napędowego nisko i wzdłuż linii środkowej podwozia, dzięki czemu półosie napędowe są ustawione prostopadle do osi, co zapewnia maksymalne przeniesienie mocy na opony.
WAŁY NAPĘDOWE O NISKIM KĄCIE
Niski kąt i centralne położenie półosi napędowych pozwala na maksymalne przeniesienie mocy, dzięki czemu jak największa część mocy dociera do opon. Półosie napędowe to kompozytowe wały ślizgowe z przegubami uniwersalnymi na każdym końcu, w miejscu styku ze skrzynią rozdzielczą i osią. Na osiach 13-zębowe zębniki i 43-zębowe koła zębate koronowe (przełożenie osi 3,31:1) znajdują się wewnątrz „dyni”, czyli pośrodku osi. Każdy mechanizm różnicowy jest wyposażony w metalowe blokady mechanizmów różnicowych, zapewniające przez cały czas czystą przyczepność 4WD.
REGULOWANE SPRZĘGŁO POŚLIZGOWE
Zewnętrznie regulowane sprzęgło przeciążeniowe pozwala pokonywać śliskie skały i luźne powierzchnie bez konieczności dokonywania dużych zmian w konfiguracji Venture. Prawidłowa regulacja zapewnia idealną moc i przyczepność poprzez zmniejszenie poślizgu kół, a łatwo dostępna nakrętka regulacyjna umożliwia szybkie dokonywanie regulacji na szlaku.
ZAAWANSOWANE STEROWANIE
Układ kierowniczy w ciężarówkach zdalnie sterowanych jest bardzo ważny i dlatego Venture został zaprojektowany z wykorzystaniem najnowszych osiągnięć w zakresie układu kierowniczego i zawieszenia, zapewniających wytrzymałość i realizm. To sprawia, że Venture jest wszechstronną ciężarówką skalującą na szlaku! Dzięki serwomechanizmowi montowanemu na podwoziu (CMS) i układowi kierowniczemu za osią (BTA), a także funkcjonalnej kierownicy Panhard, uzyskujesz doskonały wygląd w skali z realistycznymi i idealnymi osiągami, niezależnie od terenu, w który uderzasz. Aluminiowe mocowania kierownicy Panhard i aluminiowe płyty sterujące zwiększają wytrzymałość i trwałość, zapewniając całkowitą pewność na szlaku.
DRĄŻEK PANHARDA
Drążek Panhard na aluminiowych mocowaniach zapewnia dodatkowy efekt skali, ponieważ jest montowana w większości i pojazdów terenowych. Celem drążka Panharda jest utrzymanie zerowej sterowności, gdy oś unosi się nad nierównościami i wpada w dziury i koleiny. Dzięki temu Venture może jechać dokładnie tam, gdzie chcesz, dzięki precyzyjnemu sterowaniu!
CMS (SERWO MONTOWANE NA PODWOZIU)
Realistyczne sterowanie Venture rozpoczyna się od serwa zamontowanego na podwoziu. Dzięki mocnemu serwomechanizmowi SS-30MGWR z metalową przekładnią zamontowanemu na stałe z przodu podwozia, ciężar serwa wspomaga przesunięcie przedniego ciężaru Venture. Solidny metalowy drążek kierowniczy również wygląda, jakby pochodził z prawdziwego samochodu terenowego i łączy się z wytrzymałą zwrotnicą. Serwo SS-30MGWR o wysokim momencie obrotowym (8 kg-cm przy 6 V) jest bryzgoszczelne, dzięki czemu można nim pokonywać wodę, śnieg i błoto bez obawy o uszkodzenia, a jeśli chcesz ulepszyć układ kierowniczy, łatwo jest wrzucić ultra- mocne serwo zapewniające maksymalne sterowanie w terenie.
ZEROWY UKŁAD KIEROWNICZY ACKERMANNA
Aby uzyskać wyjątkowo mały promień skrętu, Venture ma zerowy kąt skrętu Ackermanna. Oznacza to, że kąt skrętu przednich opon jest równy, gdy są one skręcone całkowicie w lewo lub w prawo – jest to maksymalny stopień skrętu zapewniający najlepsze osiągi podczas pokonywania nierównego terenu.
STEROWANIE BTA (ZA OSIĄ).
Venture jest fabrycznie wyposażony w układ kierowniczy Behind The Axle (BTA), więc nie musisz wprowadzać żadnych skomplikowanych modyfikacji, aby uzyskać maksymalne osiągi na szlaku. Wytrzymały stalowy pręt łączy dwie wzmocnione metalem zwrotnice za przednią osią. Ponieważ wszystkie drążki kierownicze są umieszczone z dala od potencjalnych przeszkód, takich jak kamienie i korzenie, model ma znacznie lepszy kąt natarcia niż w przypadku standardowych konstrukcji układu kierowniczego z zestawem gąsienicowym.
MAKSYMALNE KĄTY PRZYŁOŻENIA
Podwozie Venture jest pełne potencjału, dzięki czemu jest niezwykle wszechstronne na szlaku i na trudnych trasach wspinaczkowych. Na jego możliwości składa się kilka czynników, w tym przyjazne dla jazdy w terenie kąty prześwitu od punktów styku opon ze zderzakami i podwoziem, a także dobry prześwit pod pojazdem dzięki minimalnemu rozmiarowi obudowy mechanizmu różnicowego.
- Kąt natarcia: 44,5 stopnia
- Kąt natarcia: 55 stopni
- Kąt zejścia: 45,5 st
- Maksymalny kąt wznoszenia: 49 stopni
- Maksymalny kąt pochylenia: 28 stopni
- Przegub osi: 30 stopni
- Prześwit pod pojazdem 68 mm: (2,7 cala)
- Prześwit przy standardowej wysokości jazdy 60 mm: (2,4 cala)
- Prześwit osi 32 mm: (1,3")
ZAWIESZENIE GOTOWE NA SZLAK
Dobre zawieszenie to serce każdego pojazdu terenowego i zasada ta jest widoczna na każdym kroku, gdy spojrzysz na podwozie Venture. Od aluminiowych mocowań na osiach po dwustopniowe amortyzatory, Venture jest wyposażony w zaawansowane funkcje - bez konieczności zakupu opcjonalnych części! Venture radzi sobie na każdym szlaku dzięki regulowanym, olejowym amortyzatorom i standardowym piastom sześciokątnym 12 mm, które pasują do szerokiej gamy kół i opon.
WYTRZYMAŁE CZĘŚCI ALUMINIOWE
Wygląd i styl podwozia Venture poprawiają aluminiowe części zawieszenia, które stanowią fantastyczny powrót do zestawów ze złotej ery retro RC. Począwszy od osłon osi z szesnastkowym logo HPI, po grube mocowania amortyzatorów i łączników drążków, części z prawdziwego metalu dodają Venture wspaniałego wyglądu, z którym inne modele nie mogą się równać! Obydwa mocowania kierownicy Panhard są również aluminiowe, podobnie jak wszystkie cztery piasty sześciokątne kół. Każda piasta
ZAWIESZENIE WIELOWAHACZOWE
Venture Wayfinder posiada solidne i niezawodne 3-wahaczowe zawieszenie z przodu oraz wysoce przegubowe 4-wahaczowe zawieszenie z tyłu. Aluminiowe drążki o średnicy 6 mm tworzą dolne wahacze zawieszenia z przodu i z tyłu. Górne łączniki składają się z pojedynczego aluminiowego pojedynczego łącznika z przodu i 2 aluminiowych łączników górnych z tyłu.
AMORTYZATORY DWUSTOPNIOWE TYPU COIL-OVER
Aby zapewnić maksymalne dostrojenie szlaku, aluminiowe amortyzatory są wyposażone w dwustopniowe sprężyny amortyzujące. Oznacza to, że krótka sprężyna łagodzi delikatne nierówności i spadki, które napotykasz podczas jazdy, a dłuższa, sztywna sprężyna wychwytuje mocniejsze uderzenia, na przykład podczas zjazdu ze stromego nasypu. Projektanci HPI znaleźli idealną kombinację sprężyn i olejów do wszechstronnej jazdy, ale możesz dostroić właściwości jezdne swojej ciężarówki za pomocą różnych olejów i sprężyn do amortyzatorów, aby Venture osiągał najlepsze wyniki na szlaku.
REGULOWANY ROZSTAW OSI
Podwozie Venture umożliwia zmianę rozstawu osi z 290 mm na 315 mm (11,4 do 12,2 cala) poprzez modyfikację długości tylnych podnośników, co może zmienić wygląd i prowadzenie ciężarówki. Jeśli w celu dostosowania swojego Venture zamontujesz inne nadwozie, regulacja rozstawu osi umożliwi dopasowanie opon do otworów na koła, co sprawi, że ciężarówka będzie wyglądać idealnie skalowana.
SC-3SWP3 WERSJA GĄSIENICOWA ESC
Venture jest wyposażony w wysoce wszechstronny i elektroniczny kontroler prędkości HPI SC-3SWP3 Crawler Edition, który oferuje pełen zakres regulacji i możliwości. Oprócz możliwości zasilania z dołączonego akumulatora NiMH (niklowo-wodorkowego) o pojemności 2000 mAh, można go także zamienić na akumulator LiPo (litowo-polimerowy) 2S lub 3S, aby uzyskać dodatkową moc i czas pracy. Venture na 3S to bestia na szlaku!
SC-3SWP3 Crawler Edition jest również wyposażony w nasz regulowany, elektroniczny układ hamulcowy HDC Hill Descent Control, dzięki któremu zjeżdżanie ze stromych wzniesień jest bardziej kontrolowane pod każdym kątem - zupełnie jak w nowoczesnych, luksusowych pojazdach terenowych!
SERWO STERUJĄCE SS- 30MGWR O WYSOKIM MOMENCIE OBROTOWYM
Wodoodporne serwo sterujące HPI SS- 30MGWR jest idealnym uzupełnieniem pakietu elektroniki Venture. Jest to serwo o wysokim momencie obrotowym i mocy trzymania do 8 kg-cm przy napięciu 6 V, a do tego jest bryzgoszczelny, dzięki czemu z łatwością radzi sobie z rozpryskami i kroplami wody podczas jazdy po kałużach, śniegu i błocie. Montowany bezpośrednio do podwozia obok silnika, zapewnia dodatkowe obciążenie przedniej osi, aby zwiększyć przesunięcie przedniego ciężaru Venture.
- Napięcie robocze: 4,8-6 V
- 4,8 V: Prędkość: 0,19 s/60 stopni, moment obrotowy: 6 kg-cm/83 uncje
- 6 V: Prędkość: 0,15 s/60 stopni, moment obrotowy: 8 kg-cm/111 uncji
- Wielowypust serwa: 25T
SYSTEM RADIOWY TF-41 2,4 GHZ Z BRYZGOSZCZELNYM ODBIORNIKIEM
Popularny system radiowy HPI TF-41 z kierownicą i chwytem pistoletowym steruje Venture podczas jazdy, zapewniając całkowitą kontrolę nad układem kierowniczym oraz przepustnicą/hamulcem. Uchwyt do przenoszenia sprawia, że wygodnie jest zabierać go na wędrówki po szlakach, a kształt kontrolera pozwala ustawić go na ziemi, aby łatwo było go podnosić za uchwyt. Składana antena pozwala zająć minimalną ilość miejsca w plecaku w drodze na szlak. , Dla dodatkowej ochrony odbiornik jest zamknięty w bezpiecznej skrzynce odbiorczej, która umożliwia również zainstalowanie własnego zestawu radiowego.
35-OBROTOWY SILNIK GĄSIENICOWY
Uszczelniony, szczotkowany silnik z 35 obrotami zapewnia idealne połączenie prędkości na szlaku i momentu obrotowego podczas pełzania podczas pokonywania stromych nasypów i przeszkód. Jest to standardowy silnik w rozmiarze 540, więc łatwo go wymienić na inny, który masz w swojej kolekcji. Dzięki całkowicie metalowym kołom zębatym w skrzyni biegów i standardowym rozmiarom elektroniki można z łatwością przejść na silnik bezszczotkowy i akumulator 3S, aby uzyskać dodatkową prędkość i obroty kół, aby pokonać wszystko.
OBSZERNA INSTRUKCJA OBSŁUGI
Wszystkie zestawy HPI Racing zawierają szczegółową, wielojęzyczną instrukcję obsługi. Rozłożone diagramy i obszerne informacje o Twoim przedsięwzięciu zapewniają, że posiadasz know-how, jeśli chodzi o konserwację i modernizację swojego zestawu. Możesz także pobrać cyfrową wersję instrukcji na swoje osobiste urządzenie elektroniczne i zachować ją przy sobie, aby móc z niej łatwo korzystać w podróży.
MYHPI: NAJLEPSZE ŹRÓDŁO INFORMACJI DLA TWOJEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA
Gdy już kupisz Venture, dodaj go do garażu MYhpi, aby uzyskać bezpośrednie informacje o tym, co sprawi, że Twój model będzie bardziej przyczepny, łatwiejszy w regulacji i łatwiejszy do dostrojenia. Dodaj całą swoją kolekcję HPI do garażu MYhpi, aby mieć bezpośredni dostęp do instrukcji, filmów, porad i pomocy dla każdego ze swoich samochodów HPI!
POBIERZ PLAKATY FREE VENTURE TUTAJ!
Rozjaśnij swoje miejsce pracy RC za pomocą DARMOWEGO plakatu przedstawiającego Venture! Po prostu kliknij tutaj, aby go pobrać, a następnie wydrukuj lub użyj jako tapety na tablecie lub komputerze!
CECHY
- Fabrycznie zmontowana i wstępnie pomalowana karoseria terenowa z napędem elektrycznym, pełnoetatowym napędem na 4 koła i skalą 1:10
- Korpus Wayfindera wykonany z ręcznie malowanego poliwęglanu
- Funkcjonalny bagażnik dachowy plus lusterka boczne
- Przedni zderzak wyposażony jest w osłonę szczotek, mocowania świateł i szekle typu D-ring
- Tylny zderzak ma odchylane mocowanie koła zapasowego i szekle typu D-ring
- Regulowane boczne suwaki szyny skalnej pomagają ciężarówce pokonywać trudne przeszkody
- Formowane stalowe szyny podwozia z ceownikami
- Przednie uniwersalne półosie napędowe
- Pozycja silnika i przekładni montowana z przodu zapewnia najwyższy realizm skali
- Odchylenie przedniego ciężarka poprawia przyczepność podczas wspinaczki i zapewnia bardziej realistyczną jazdę
- Do Wayfindera dołączone są części do wszystkich trzech pozycji baterii
- Całkowicie metalowy układ napędowy zapewnia wyjątkową trwałość
- Centralna skrzynia rozdzielcza z półosiami napędowymi suwakowymi do przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego
- Skrzynia rozdzielcza zapobiega zgaśnięciu silnika, zapewniając najlepsze działanie podczas wspinaczki
- Skrzynia rozdzielcza prostuje i obniża środkowe półosie napędowe, zapewniając bardziej efektywne przenoszenie mocy
- Osie mają małą obudowę mechanizmu różnicowego lub rozmiar „dyni”, co zapewnia najlepszy możliwy prześwit
- Aluminiowa osłona dyferencjału dyferencjału
- Zablokowane mechanizmy różnicowe zapewniają doskonałą przyczepność w terenie
- Aluminiowe piasty sześciokątne 12 mm pasujące do wszystkich dostępnych kół gąsienicowych
- Wieże amortyzatorów mają wiele pozycji montażu amortyzatorów, co pozwala na wybór rozstawu osi
- Układ kierowniczy BTA (Behind The Axle) zapewniający lepszy kąt natarcia i zejścia
- Kierownica Panharda zapewniająca skalowany wygląd i zoptymalizowaną geometrię przy zerowym sterowaniu
- Konstrukcja zwrotnicy Zero Ackermann zapewniająca lepszy prześwit nad przeszkodami i mniejszy promień skrętu
- Zawieszenie przednie 3-wahaczowe i tylne 4-wahaczowe triangulowane
- Amortyzatory aluminiowe napełniane olejem (skok 63–90 mm)
- Regulowane gwintowane korpusy amortyzatorów umożliwiające szybką zmianę wysokości jazdy
- Sprężyny dwustopniowe
- Aluminiowe mocowania dolnego łącznika/amortyzatora
- Aluminiowe mocowania Panharda
- Realistyczna konfiguracja układu kierowniczego CMS (Chassis Mounted Servo).
- Regulowane mocowanie nadwozia pasujące do każdego stylu nadwozia terenowego
- W pełni usztywnione tylne mocowania nadwozia
- Terenowe opony Rockthorn 109 mm x 38 mm z miękkiej mieszanki S z grubymi blokami bieżnika
- Dziesięcioramienne koła 1,9” typu Beadlock CR-10
- 35-obrotowy silnik gąsienicowy HPI zapewnia prędkość i moment obrotowy podczas pełzania
- Wodoodporna, elektroniczna regulacja prędkości HPI SC-3SWP3 Crawler Edition
- Bryzgoszczelne serwo sterujące HPI SS-30MGWR
- System radiowy HPI 2,4 GHz z uchwytem do przenoszenia
- Odbiornik HPI 2,4 GHz w etui ochronnym
- Pełen komplet łożysk kulkowych
- Zawiera akumulator NiMH i ładowarkę oraz 4 baterie AA do nadajnika radiowego
SPECYFIKACJA
WYMIARY
- Długość: 527 mm (20,7 cala)
- Szerokość: 227mm (9")
- Wysokość: 238 mm (9,4 cala) z bagażnikiem dachowym, 217 mm (8,5 cala) bez (różni się w zależności od wyboru opon i ustawień zawieszenia)
- Rozstaw osi: 311 mm (12,3 cala)
- Zwis przedni: 101 mm (3,9 cala)
- Zwis tylny: 135 mm (5,3 cala)
WAGA
- Waga biegowa: 2,4 kg (5,3 funta)
- Waga bez akumulatora: 2,1 kg (4,7 funta)
- Masa ciała: 0,21 kg (7,44 uncji)
ZDOLNOŚĆ
- Kąt natarcia: 44,5 stopnia
- Kąt natarcia: 55 stopni
- Kąt zejścia: 45,5 st
- Maksymalny kąt wznoszenia: 49 stopni
- Maksymalny kąt pochylenia: 28 stopni
- Przegub osi: 30 stopni
- Prześwit pod pojazdem 68 mm: (2,7 cala)
- Prześwit przy standardowej wysokości jazdy 60 mm: (2,4 cala)
- Prześwit osi 32 mm: (1,3")
MECHANIZM NAPĘDOWY
- Przełożenie układu napędowego: 7,6:1
- Przełożenie skrzyni biegów: 1,53:1
- Przełożenie osi: 3,31:1
- Przekładnia skrzyni rozdzielczej: 1,5:1
#160510 VENTURE CRAWLER RTR WAYFINDER – METALICZNY POMARAŃCZ
Specyfikacja może ulec zmianie
